بسم الله الرحمن الرحيم
زملائي الأعزاء,, تحية طيبة وبعد ...سنبدأ اليوم حديثنا عن القاطع الحراري (Over Load) وهو أول حلقة من سلسلة التحكم الصناعي التي سنتناولها في هذا الجزء من المدونة إن شاء الله.
![]() |
| أنواع مختلفة من القواطع الحرارية "Over Load" |
بداية,, القاطع الحراري "Over Load" هو عبارة عن أحد العناصر الكهربائية المستخدمة في دوائر القوى لحماية الحمل من التيار الزائد نتيجة لأسباب مختلفة أبرزها
1- تآكل البيل الخاصة بالماتور أو نقص التشحيم.
2- زيادة الحمل الميكانيكى المتصل بالماتور عن القدرة التى يعطيها الماتور.
3- سقوط أحدى الفازات المغذية من المصدر مما يؤدي الى زيادة التيار على الفازين المتبقيين.
كيف يعمل القاطع الحراري؟
لمعرفة الية عمل القاطع الحراري يجب الإشارة إلى أن القاطع الحراري يتكون من ثلاث ملفات حرارية تتصل بالتوالى مع الحمل المراد حمايته "ماتور مثلا" ويحتوي على تدريج يتم ضبطه على قيمة شدة تيار الماتور وهو يعمل بالحمل الكامل "Full Load Current".
![]() |
| صورة توضح التدريج الموجود على القاطع ويتم تعييره بحيث يكون أكبر من تيار الحمل الكامل |
فاذا زادت شدة التيار اثناء العمل نتيجة لأحد الأسباب المذكوره سابقا أو غيرها ترتفع درجة حرارة الملف الحرارى ويتمدد فيؤدى تمدده الى تحريك جزء من الفيبر فيفصل نقطة تلامس مغلقة داخل القاطع وتتصل هذة النقطة بالتوالى مع بوبينة الكونتاكتور فتقطع التيار عنها وتعود نقاط التلامس الرئيسية الى وضعها الطبيعى (مفتوحة) فيقطع التيار عن المحرك
وبعد معرفة سبب ارتفاع التيار واصلاحه نقوم بالضغط على قطة تلامس القاطع ليعمل الماتور مرة اخرى
وعلى كل محرك تكتب قيمة(If.L ( I full load الحمل الكلي اى بمعنى أقصى قيمة يمكن للمحرك أن يتحملها وعند توصيل الاوفرلود يجب ضبطه عل قيمة تساوي
Io.L = 1.1 to 1.25 If.L
ويتم توصيله قبل الكونتاكتور واحيانا بعده
هناك عدة أمور يجب مراعاتها عند شراء القاطع الحراري "Over Load"
2- ضرورة أن يكون تيار الحمل الكامل "Full Load Current" يقع ضمن التدريج الخاص بالقاطع الحراري
![]() |
| طريقة شبك القاطع الحراري مباشرة مع الكونتاكتور |
![]() |
| طريقة شبك القاطع الحراري مباشرة مع الكونتاكتور |





ليست هناك تعليقات :
إرسال تعليق